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構(gòu)建全方位、多層次智能培訓(xùn)新平臺,福州東車輛段——數(shù)智化培訓(xùn)礪精兵

2025-07-16 11:22 來源:人民鐵道報
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(責(zé)任編輯:佟明彪)
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構(gòu)建全方位、多層次智能培訓(xùn)新平臺,福州東車輛段——數(shù)智化培訓(xùn)礪精兵

2025年07月16日 11:22   來源:人民鐵道報   


近日,福州東車輛段漳平運(yùn)用車間二班檢車員段雅龍,收到“加星”后的第一筆工資。段雅龍非常開心:“我要繼續(xù)提高本領(lǐng),讓‘加星’、加薪齊頭并進(jìn)!”

按照“適用、實用、管用”原則,福州東車輛段積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型,自主研發(fā)大數(shù)據(jù)集成平臺,開設(shè)星級評價系統(tǒng)模塊并細(xì)化11個方面的評定標(biāo)準(zhǔn);通過自動采集多系統(tǒng)數(shù)據(jù),實時生成客觀評價結(jié)果,為崗位業(yè)績精準(zhǔn)畫像,劃分出一星至五星,再通過星級排名與崗位績效掛鉤,實現(xiàn)“以星定薪”和“加星”即“加薪”,拉開月度收入差距,有效激發(fā)職工提升業(yè)務(wù)技能的內(nèi)驅(qū)力。

與此同時,該段通過探索數(shù)字化實操培訓(xùn)模式,有效解決工學(xué)矛盾,蹚出職教工作新路徑。

開展數(shù)字化實操培訓(xùn)

近年來,隨著部分職工退休和新職工加入,福州東車輛段面臨職工技術(shù)水平參差不齊的狀況,而以往的實作培訓(xùn)方式很難實現(xiàn)對職工進(jìn)行個性化、針對性指導(dǎo)。為此,該段研發(fā)貨車運(yùn)用AI智能實訓(xùn)考評系統(tǒng),利用圖像智能識別技術(shù),對職工自主訓(xùn)練效果開展量化評價和智能分析,實現(xiàn)實訓(xùn)次數(shù)自動統(tǒng)計、實訓(xùn)效果自動智能評價、實作培訓(xùn)評價檔案自動生成,切實為車間職教工作減負(fù)。職工根據(jù)AI智能實訓(xùn)考評系統(tǒng)的實時反饋及時調(diào)整訓(xùn)練方式,技能水平特別是發(fā)現(xiàn)車輛故障的能力顯著提升,許多職工因在工作中及時發(fā)現(xiàn)車輛故障而受到嘉獎。

在實作培訓(xùn)中,最有效的辦法就是反復(fù)訓(xùn)練、針對性訓(xùn)練,但是每次實訓(xùn)都需要扣修車輛、占用場地。為了既讓職工學(xué)到真本領(lǐng),又不增加車間班組的負(fù)擔(dān),該段發(fā)動職工收集廢棄車輛配件,通過修舊利廢,按照相同比例搭建了貨車制動故障仿真實訓(xùn)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,該段還更新來舟、漳平運(yùn)用車間的3輛練功車,打造“1+9”的標(biāo)準(zhǔn)化5T實訓(xùn)基地和小型練功間,配齊練功設(shè)備,實現(xiàn)了培訓(xùn)資源全段覆蓋。

推廣智能學(xué)習(xí)平臺

該段安全生產(chǎn)任務(wù)重,加之職工倒班作業(yè),職工技術(shù)培訓(xùn)開展起來非常困難。為破解工學(xué)矛盾這道難題,該段大力推廣使用南鐵學(xué)習(xí)云平臺,制定管理實施細(xì)則,強(qiáng)化職工信息維護(hù)、日常使用監(jiān)督,定期通報使用情況。截至目前,該段在職職工全部參加了學(xué)習(xí)云平臺上的積分排名。

為提升培訓(xùn)內(nèi)容的實用性,該段還廣泛開展教學(xué)課件制作工作,持續(xù)豐富培訓(xùn)內(nèi)容,先后制作并上傳教學(xué)培訓(xùn)課件880個,實現(xiàn)了“時時可學(xué)、處處可學(xué)”?!坝辛?20閥更換、互鉤差作業(yè)程序和滾動軸承起軸轉(zhuǎn)動檢查等課件,在南鐵學(xué)習(xí)云平臺隨時點開就能學(xué),只要用心很快就能學(xué)會,再也不用大夜班后到班組參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)了?!睆B門北運(yùn)用車間檢車員周曾文對此頗有感觸。

隨著工學(xué)矛盾的有效解決,職工學(xué)技練功的積極性和整體業(yè)務(wù)素質(zhì)“水漲船高”。近年來,全段先后涌現(xiàn)全路技術(shù)能手9人、全路青年崗位能手4人,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司技術(shù)能手17人。

自拍短視頻助陣

“短視頻既豐富了培訓(xùn)方式,還讓專業(yè)知識的傳播更加靈活,激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)熱情,目前我們上傳到南鐵學(xué)習(xí)云平臺的教學(xué)短視頻點擊量都很高,班組職工反映非常好!”該段職教科工程師石光利介紹道。

為提升培訓(xùn)方式的靈活性和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性,該段職教科組織全段64個班組圍繞作業(yè)指導(dǎo)書、應(yīng)急處置、設(shè)備操作、風(fēng)險管控等內(nèi)容,開展崗位技能短視頻創(chuàng)作競賽,由技術(shù)、安全、質(zhì)檢等部門成立審核、評比委員會,從71個富有創(chuàng)意和內(nèi)涵的作品中評選出一、二、三等獎共15個。

這些短視頻包括對重點故障排查的講解、勞動人身安全的提示、崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的演示等內(nèi)容,其中以17型車鉤支撐座卡滯分解檢修這條視頻最出彩。以往開展17型車鉤支撐座卡滯分解檢修培訓(xùn)需要占用車輛檢修臺位,場地空間往往捉襟見肘,而且每次現(xiàn)場演示和講解還需要把職工集中到一起,非常費(fèi)時費(fèi)力。

有了教學(xué)短視頻后,職工利用碎片化時間跟著視頻學(xué)習(xí),無須再占用車輛檢修臺位空間和集中培訓(xùn)的時間,實現(xiàn)了省時省力學(xué)得快,受到職工們的熱烈歡迎。(何衛(wèi)東 劉文軒 張達(dá)誠)

(責(zé)任編輯:佟明彪)

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